汽车“黑匣子”EDR来了！或开辟千亿新赛道

12月3日，启明信息（002232.SZ）开盘一分钟秒涨停，直至收盘仍有超5万手封单，得润电子（002055.SZ）盘中涨停，收盘报收14.95元/股，涨幅7.48%，鸿泉物联（688288.SH）盘中最高涨幅超18%，收盘报收47.83元/股，涨幅9.45%，美亚柏科（300188.SZ），全志科技（300458.SZ）等早盘均有所带动。

根据相关政策，自2022年1月1日起，乘用车应配备能记录碰撞等特定事件发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据信息的事件数据记录系统（EDR）；若配备了符合标准规定的车载视频行驶记录装置，应视为满足要求。

无一例外，上述大涨的公司们最近都在投资者互动平台回复了公司有关EDR业务的情况。

何为EDR？

大家都知道飞机的黑匣子，事实上，汽车也有黑匣子，就是EDR（Event Data Recorder），即汽车事件数据记录系统，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，包括汽车速度、方向盘转向角度、发动机运作状态、车辆稳定状态、制动踏板情况（ABS）、油门踩踏位置、安全带使用状态、气囊状态、驾驶辅助系统状态以及车辆发生碰撞后的车速变化等信息等。

据悉，EDR记录的信息可重现事故过程，用于汽车事故分析。在此前的特斯拉维权事件中，EDR起到了重要作用。

（汽车EDR的工作流程示意图）

早在2014年，美国国家道路交通安全管理局(NHTSA)就要求，2014 年 9 月份之后，美国境内所有销售车辆都需要配备 EDR。到2019 年，在美国上市的新车中99%都有 EDR。此外，日本、韩国等都有对EDR的相关政策。

我国推出相关政策是在2017年9月，彼时，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》，其中第8.6.6条规定：乘用车应配备能记录碰撞等特定事件发生时的车辆行驶速度、制动状态等数据信息的事件数据记录系统（EDR）；若配备了符合标准规定的车载视频行驶记录装置，应视为满足要求；该要求自2021年1月1日起实施”。不过，受疫情影响，2021年2月， 公安部发布了GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单，8.6.6这一项要求的落地时间被推迟一年至2022年1月1日。

EDR市场有多大？

记者了解到，目前，Model S、Model X和Model 3车型均配备了EDR，当系统感应到碰撞或类似碰撞的情况（如撞上道路障碍物）时，EDR记录与车辆动力学和安全系统相关的数据。在中国市场，包括长城汽车、小鹏汽车 在内的多家自主品牌也已经在多款新车中标配了EDR设备，同时也被用于车辆安全性能的迭代研发。

工信部第348批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示：智己L7、蔚来ET7 、长安福特Mustang Mach-E、比亚迪宋PLUS EV、小鹏G3i、宏光MINIEV GameBoy版、广汽埃安AION V Plus、猎豹 嘉远KOMI、荣威eRX5 Plus、奇瑞 瑞虎8 PLUS PHEV、赛力斯 问界M5均已配备EDR。

根据中国汽车工业协会公布的信息，2020年，我国汽车产量达2522.5万辆。有市场人士向记者表示，国外EDR单价6000美元以上，约人民币3.6万元。如果通过国内供应链降低价格，暂按单价5000元至1万元人民币计算。那么，整个市场将达到约1260亿元至2522亿元，千亿级市场等待瓜分。

值得一提的是，EDR可能存在的替代性风险。“新国标”中提及，若配备了符合标准规定的车载视频行驶记录装置，应视为满足要求。车载视频行驶记录仪也称之为DVR，全称为Digital Video Recorder，即数码摄像记录器。即新生产的乘用车，要么必须装EDR，要么有符合标准的DVR也可以。

对此，有行业分析师人士向记者表示，在强制安装背景下，车险公司可能会要求所有车都安装符合标准的EDR，而不是VDR，因为在法律风险层面，DVR可自由删除视频，而EDR具备不可篡改性和永久有效的特性，这正是保险公司所重视的。

有业内人士表示，“对于整车制造企业而言，标准框架下的系统测试方面，EDR较于DRV也有成本优势。”

从2019年末的汽车ETC概念，到2020年的胎压监测概念，再到如今兴起的EDR概念，无一例外，都是由政策层面引导的汽车产业投资机会。当然，EDR后续表现又会如何，上市公司在这一领域的业绩收入能否增长，还有待市场和时间的检验。