全国人大代表葛炳灶两会建言：“松绑”汽摩消费，“加码”镁合金产业

3月4日，全国政协十四届三次会议在北京开幕，2025年全国两会正式拉开序幕。作为多次建言的全国人大代表，本次参会，今飞控股集团董事长葛炳灶围绕提振汽摩消费、推动镁合金产业高质量发展及破解光伏行业困境等各方关心的热点领域，带来了10余份建议。

今飞控股集团始建于1959年，公司总部位于浙江省金华市，是中国制造500强企业，现已形成以铝车轮和汽车铝合金相关结构件双轮驱动，轻合金材料与智能装备多元支撑的产业格局，旗下子公司今飞凯达于2017年在深交所挂牌上市。

3月4日，已赴北京参会的葛炳灶通过互联网接受了银柿财经的采访。

摩托车与汽车改装消费亟待松绑

“放宽禁限摩管理”与“放开汽车改装消费”等议题，是葛炳灶长期关注并持续呼吁的焦点，其也多次在全国两会等场合建言献策，强调通过政策松绑激活消费潜力。

葛炳灶告诉银柿财经，摩托车行业涉及全国数千家企业、数百万从业人员，是经济提振的重要抓手。据其测算，如能取消不合理、一刀切式的禁限摩措施，适当放宽摩托车城市交通限制，预计将带来至少200万辆城市摩托车市场增量，及至少500亿元直接消费和约500亿元其他相关消费。

加快汽车改装市场的壮大，同样受到葛炳灶长期关注。葛炳灶指出，由于缺乏明确的法律法规和行业标准，中国的汽车改装行业发展水平远低于发达国家，我国一方面错失了巨大的国内汽车后市场机会，另一方面，也使得相关汽车零部件企业在高端市场的竞争中处于不利地位。

“以轮毂改装为例，尽管中国是全球最大的轮毂生产和出口国，但在高端产品市场上所占份额却很少。”葛炳灶表示。事实上，AM市场（售后服务市场）现已是今飞凯达铝合金车轮的两大销售渠道之一，不过，由于国内政策层面的严格控制，相关产品主要面向北美、欧洲、日本等销售。

葛炳灶长期呼吁的成效已经开始显现，近年来，已有部分城市逐步放开摩托车限制，汽车外观改装备案制度亦有所松动。不过，葛炳灶也坦言，改革进程仍面临多重挑战：部分城市担忧解禁后骑行安全风险及道路设计不足，社会对摩托车的“不环保”“不安全”偏见尚未完全消除；汽车改装行业则因缺乏统一标准、法规滞后及售后维权机制不完善，制约了消费潜力释放。

“在未来经济的发展前景下，我想经过大家的努力，政策对摩托车和汽车改装的限制有望进一步放开。”葛炳灶说道。

镁合金产业前景广阔，高质量发展尚需政策助力

在新能源汽车轻量化趋势下，镁合金被视为关键材料，葛炳灶也注意到了这一被誉为“21世纪绿色金属”的材料。

葛炳灶表示，我国镁资源储量丰富，政策支持力度持续加大，加之新能源汽车对轻量化的迫切需求，镁合金应用意愿在显著提升。据其提供的数据，我国是全球最大的镁储备国、生产国和出口国，2024年原镁产量占全球85%以上。

然而，葛炳灶也指出，镁合金想要进一步市场化，其技术工艺仍有改进空间，尤其是镁金属的高活性，导致制造过程中容易发生安全问题。同时，尽管镁合金材料的耐腐蚀性能近年来有所改善，但仍有待进一步完善。此外，为了满足新能源汽车对高性能零部件的需求，镁合金的强度和韧性也需要进一步提升。

对此，葛炳灶提出了多条建议，包括“强化产业引导，在国家层面完善产业规划和政策集成体系”“由国家加大对镁产业发展的资金支持力度”“加快镁产业标准化建设”等。

作为轻合金材料行业的领军企业，今飞方面亦正以实际行动推动镁合金材料产业的发展。葛炳灶告诉银柿财经：“今飞一直致力于铝合金的研发与使用，也在这方面取得了一定的优势。镁铝实际上是同性金属，所以我们这两年，正逐步将铝合金方面的研究成果延伸到镁合金上去，未来，计划要让镁合金材料发挥其主要优势，在汽车领域取得更多应用。”

“战略布局上，今飞计划和研究院、高校共同合作，研发出具有竞争优势的新产品，同时推进镁合金材料产业化真正落地，为汽车工业发展进步做出贡献。这方面，我们已经做好规划，目前正在实施当中。”葛炳灶透露。