伊朗外交部长阿拉格齐4月17日宣布有条件暂时开放霍尔木兹海峡。船运业对此表示“谨慎欢迎”，盼望结束大批船舶滞留波斯湾的困境，但又担心诸多不确定因素威胁航行安全。

航运巨头德国赫伯罗特公司发言人尼尔斯·豪普特在电话中对法新社记者说，海峡重开“总体而言……是好消息”，但船商需要知道船舶具体可以走哪条航线以及通行次序，他们还担心有水雷。

豪普特说，若大量船舶现在涌向海峡入口，“会出现混乱”。若上述情况本周末得以明确，“我们准备很快启程”。

比利时航运分析机构克普勒公司首席货运分析师马特·赖特说，尚不确定船舶可以走哪条航线通过海峡。克普勒公司认为，尽管市场对海峡开放的消息作出“谨慎乐观”反应，但形势依然“紧张”，贸易和信心的全面恢复将需要数月时间。

国际航运公会秘书长托马斯·卡扎科斯说，重新开放霍尔木兹海峡迈出“积极一步”，对航运企业及大批滞留船员而言是“一项谨慎的安心举措”。不过，执行层面“仍存在诸多不确定因素”。

波罗的海国际航运公会首席安全官雅各布·拉森表示，鉴于海峡内的水雷威胁状况尚不明确，该组织认为“航运公司应考虑避开这一区域”。

挪威船东协会欢迎重新开放霍尔木兹海峡的同时表达对水雷威胁、具体实施等问题的担忧。丹麦马士基航运公司表示在密切关注相关情况。

彭博社数据显示，波斯湾16日有大约770艘载有大宗商品的船发出应答信号，其中大约360艘为油轮或运输液化天然气的船只。

路透社援引海上交通网站数据报道，大约20艘船17日晚驶向霍尔木兹海峡，这是美国和以色列2月28日对伊朗发动大规模军事打击以来尝试通过海峡规模最大的一批船只。不过，这些船只不久后停了下来，大部分随后返航，暂不清楚具体原因。

伊朗塔斯尼姆通讯社18日凌晨报道，伊朗国防部发言人表示，霍尔木兹海峡只是在停火状态下有条件开放，军用船只和附属于敌对势力的船只无法通行。开放状态是暂时的，一旦黎巴嫩面临压力，局势将恢复先前状态。

美以伊战事爆发前，经霍尔木兹海峡运输的石油通常为日均2000万桶，约占全球石油日运输总量的五分之一。克普勒公司数据显示，霍尔木兹海峡战前日均通行120艘船。（新华社）