从BBA到SBBA：享界掀起豪华车价值革命

当传统豪华品牌仍在用百年历史讲述“豪华故事”时，一辆搭载华为科技基因与北汽制造底蕴的中国车，正以颠覆者姿态重塑豪华轿车的价值标准。

破局者入场：重新定义豪华轿车的价值密码

曾几何时，选择30万以上的轿车，等于默认在BBA中做选择题。然而，当老牌车企仍认为车标是社交硬通货时，中国品牌已带着“智能炸药包”不留情面地炸开了豪华轿车俱乐部的铁门。

享界S9与S9T形成的“旗舰9系双子星”阵容正展现出爆款潜质。截至11月20日，上市仅2个月时间，享界S9T已狂揽3万张大定订单，稳坐中国新能源30万以上中大型轿车销量销冠席位；新款享界S9开启预售仅半个月，预订量便突破2万辆。据最新发布会信息，新车上市2小时内大定订单已突破2000台，展现出强劲的市场吸引力。

一连串数字彻底打破了市场的固有认知。这不只是数字的胜利，更是一场价值体系的颠覆。当传统豪车还在用真皮包裹和木质饰板定义“奢华”，享界S9以“新智能、新美学、新场景、新体验”四张王牌，对传统豪华定义发起了一场精准革命。

新款享界S9售价30.98万元起，以寰宇美学为设计核心，通过简洁饱满的型面塑造出富有张力的雕塑感。全新流光银与仙踪绿车色，搭配黑曜套件、寰宇之星车标及华为百万像素智慧投影大灯，共同构建了极具辨识度的视觉气场。星云尾灯通过全新平直上边缘设计与镀铬饰条搭配，进一步强化了豪华基因。

内饰方面，全系标配舒云座椅并配备加热、通风与按摩功能，副驾零重力座椅与可选装的后排零重力座椅，配合Nappa真皮、实木材质及全车隔音玻璃，营造出移动豪华会客厅的舒适体验。1962mm的宽敞空间内还配备了压缩机冷暖箱与全车多区域超级快充，兼顾实用与便利。

在智能科技与驾控性能方面，新车实现了全面升级。搭载超十屏满配的鸿蒙智能座舱，涵盖16.1英寸中控大屏、12.3英寸副驾屏及MagLink Mini控制屏，结合智能投影巨幕与25声道2080瓦华为音响系统，打造沉浸式影音空间。全新智慧电动门支持隔空手势控制，提升使用便捷性与仪式感。

核心的华为乾崑智驾ADS 4系统，配合36个高精度传感器，实现从车位到车位的全场景智能驾驶辅助。基于全新华为途灵平台打造，配备五档可调智能空气悬架与连续可变阻尼减振器。纯电版CLTC续航达816公里，增程版综合续航更达1378公里，全面满足用户对高性能与舒适出行的双重需求。

目前，年轻一代高端用户对豪华的定义已从品牌符号转向自我体验，享界S9则凭借华为全栈技术注入，彻底颠覆了体验：华为乾崑智驾ADS 4实现“车位到车位”全场景智能驾驶，遇急弯自主降速绕行，泊车支持跨楼层记忆；鸿蒙座舱与手机、手表等设备无感流转，构建移动智慧空间；华为途灵平台通过XMC数字底盘引擎，将坑洼路面“熨平”，坡道预瞄避免磕碰。这些技术不再是顶配专属，而是全系标配，让传统豪车的选配逻辑彻底失效。

中国牌桌前的“鲶鱼效应”

在30-50万元这一豪华车核心战场，变革正在加速。以问界为例，数据显示，问界的市场份额从2024年的8.3%跃升至2025年的28.7%，而BBA合计份额从52.6%萎缩至36.2%。用户群体的迁移更揭示深层变化：62%的问界M9车主来自BBA增换购，科技认同正取代品牌光环，成为购车决策关键。

随着享界S9以30.98万元起的定价切入BBA核心腹地，北汽与华为正凭借“技术重构价值、生态重塑体验”理念，在中国豪华汽车市场掀起一场风暴。

以传统豪强“56E”为参考系，2025年10月，奔驰E级、奥迪A6L销量约1.2万辆，宝马5系销量在9200辆左右。享界S9与S9T组成的“旗舰9系双子星”虽暂未在单月销量上超越“56E”，但S9T上市两月狂揽3万订单、新款S9预售半月突破2万、上市2小时即破2000大定的迅猛势头，已展现出强劲的冲击力。按照这个增速，享界“双子星”在短期内实现对“56E”的单月销量超越，是一个大概率事件。

这种取代路径，已在SUV市场得到充分验证。2025年1-9月，问界品牌累计销售28.6万辆，同比激增156%。其中，问界M9以46.98-58.98万元的定价，月销稳居8000辆以上，连续三个月蝉联50万级以上豪华SUV销冠；问界M8在40万级市场占有率突破25%，其定价与BBA主力SUV高度重叠，却凭借智能科技直击传统豪华软肋。市场格局的扭转直接体现在品牌价值上：问界全系加权均价已达38.2万元，超越奥迪的36.5万元，并与奔驰、宝马的价差持续收窄。如今，享界S9正将这一成功范式复制到轿车市场。它同样以华为先进的智能驾驶与座舱生态为核心，直接切入BBA的核心腹地，推动市场格局从“BBA”向“SBBA”加速转变。

从BBA到SBBA

当“SBBA”一词在社交平台刷屏，背后不仅是一个新品牌的崛起，更是中国汽车工业对传统豪华壁垒的一次成功爆破。

北汽集团董事长张建勇在11月20日举行的新款享界S9上市发布会上指出：“豪华轿车，是汽车工业皇冠上的明珠，代表着车企造车的最高水平，是衡量品牌实力最严苛的标尺。享界S9一直保持着30万以上新能源豪华轿车市场第一，但距离设想的目标还有很大差距。享界品牌就是要向这片最难攻克、也最值得攻坚的战场发起新一轮的攻击，掀起一场新豪华革命。”

他的最终目标坚定而明确：“我们的目标很坚定，就是要让享界S9，和S9T一样，成为享界品牌的又一旗舰爆品，重塑市场格局，让享界新豪华，与更多事业有成、品味卓越的用户，双向奔赴。”享界S9的突飞猛进，正代表了中国汽车产业在这场马拉松中换道超车的精彩瞬间。

享界S9的成功破局，远不止于单一产品的胜利。它在社交平台上催生的“SBBA”新词——S（享界）与BBA并列，象征着中国品牌首次在30万以上豪华轿车市场赢得了定义规则的权利。这一转变的背后，是整个中国汽车工业经过数十年积累后质的飞跃。

随着中国新能源车市场渗透率已升至52.5%，自主品牌份额提升至69.0%，技术革命正重塑豪华车市场格局。在此之前，中国品牌在SUV领域已取得显著突破，多家品牌的产品成功进入30万以上价格区间并获得市场认可。但在轿车领域，尤其是中大型豪华轿车细分市场，始终缺乏真正的破局者。享界S9与S9T形成的“旗舰9系双子星”阵容，标志着中国品牌完成了从SUV到轿车的全线突破，实现了品牌向上的完整闭环。

更深层次的影响在于，享界S9的成功为整个中国汽车产业提供了宝贵范本。它证明，在高端市场实现突破，并非只能依靠性价比或配置堆砌，而是可以通过精准的价值创新，直击传统豪华品牌的薄弱环节。享界S9的启示在于，智能电动汽车时代的竞争，已经从前期的电动化转向深度的智能化与场景化。在这方面，拥有强大科技产业支撑的中国品牌，正展现出越来越明显的竞争优势。

随着享界S9销量不断突破，这不止是一个品牌的胜利，更意味着中国汽车工业真正进入了“新豪华时代”。