清华大学李克强：智能驾驶安全进入“系统工程阶段”，车路云一体化成关键路径

财闻 姚飞 发自北京

在2026智能电动汽车发展高层论坛上，清华大学车辆与运载学院教授、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强围绕智能驾驶安全问题与产业路径提出系统性判断，强调当前行业已进入由“技术突破”转向“安全与体系能力重构”的关键阶段。 

他指出，尽管近年来智能驾驶渗透率快速提升，但商业闭环仍未形成，核心症结在于安全可靠性不足。具体表现为单车感知能力受限、极端与长尾场景识别能力不足，以及现有“烟囱式架构”导致开发成本高、效率低，成为制约规模化应用的关键瓶颈。 

针对上述问题，李克强提出，应以系统工程思维重构技术路径。其中，“车路云一体化”被视为实现高级别自动驾驶的必然方向：通过路侧感知、通信网络与云端平台协同，实现多维数据融合，弥补单车感知盲区，提升风险预判能力，为车辆建立类似“数字轨道”的安全运行体系。同时，该体系可整合车辆、交通及环境数据，形成兼具“海量性”和“完备性”的数据基础，为AI模型训练提供支撑，提升安全性并降低成本。 

李克强进一步强调四点关键判断：首先，行业必须回归安全本源，摒弃过度营销与技术冒进，正视单车智能的物理与技术边界；其次，“车路云一体化”不仅是技术路径，更是解决安全与效率问题的核心基础设施；第三，数据协同将成为智能驾驶发展的底层能力，通过打破数据孤岛提升模型能力；最后，需要构建统一的计算与开发平台，通过分层解耦与低代码开发提升研发效率与质量。