财闻在现场·股东会|紫金矿业总裁林泓富:碳酸锂重返30万元/吨以上概率非常低

财闻 黄鑫磊 2026-06-08 20:35:27

总裁林泓富表示,今年生产任务12万吨的完成可能性非常高,未来三年产能将达到28—32万吨,而因为有一期项目打下的基础,后续扩产效率会进一步加快,到2028年,公司会按32万吨的上限安排生产。

财闻 黄鑫磊 发自龙岩

日前,紫金矿业(601899.SH/02899.HK)召开了2025年度股东大会,上杭县长严承龙出席会议并发表致辞,紫金矿业董事长邹来昌、总裁林泓富、财务总监吴红辉及公司董事团队现场参会,逐一回应海内外机构分析师、个人投资者提出的各类问题。

紫金矿业2025年度股东大会现场(黄鑫磊 摄)

邹来昌表示,矿业竞争目前已经成为大国际竞争的利器,一方面是美国对中国的打压使得行业非常被动,另一方面是资源民族主义抬头,全球矿业领域的技术、投资等准入壁垒越来越高。对此,公司调整了全球化布局逻辑,摒弃以往“有矿即布局”的粗放模式,首要考量区域局势与控制权,优先选择中方具备主导能力、局势稳定的地区,规避地缘动荡区域,保障资产与开发安全。

林泓富则对投资者关注的锂矿领域回应称,公司一直将碳酸锂作为未来重要的增长极进行资源配置,今年生产任务12万吨的完成可能性非常高,未来三年产能将达到28—32万吨,而因为有一期项目打下的基础,后续扩产效率会进一步加快,到2028年,公司会按32万吨的上限安排生产。

碳酸锂成本可控制在5—6万元/吨

严承龙表示,2025年,紫金矿业经营业绩大幅增长,全年实现归母净利润518亿元,同比增幅达62%,2026年一季度延续增长态势,单季盈利突破200亿元,创下历史同期最高水平。目前,公司已在国内外布局30余个重点产业基地,多个大型矿山、冶炼及锂项目相继投产。

作为横跨金、铜、锂等多品类的综合矿业龙头,紫金矿业将碳酸锂定位为核心增长板块,当前各大锂矿项目稳步推进。林泓富介绍,2026年公司碳酸锂生产目标为12万吨,从现有项目进度来看该目标完成概率较高。其中拉果措盐湖锂矿一期2万吨当量产能已达产,存在超产空间,刚果金马诺诺锂矿东北部项目提前投产。

在生产成本方面,林泓富表示,依托盐湖项目太阳能利用、高品位矿石等优势,紫金矿业实现了碳酸锂成本的有效控制,在拉果措盐湖锂矿,公司采用创新工艺,生产成本有望压缩至5万元/吨以内,叠加阿根廷3Q盐湖、马诺诺锂矿的低成本优势,公司碳酸锂综合完全成本可稳定控制在5—6万元/吨。

林泓富分析称,结合行业供需数据,2025年全球碳酸锂需求为170万吨,预计2030年将增至375万吨,受矿山建设周期长、资源约束等因素影响,未来数年碳酸锂市场将维持紧平衡状态,部分年份还会出现供应缺口,行业存在长期盈利空间。

“不过,公司认为碳酸锂价格再度回升至30万元/吨以上的概率较低,高价格会抑制储能终端需求,同时刺激新增产能与钠离子电池替代。综合产业链各方承受能力来看,15—25万元/吨是碳酸锂行业健康运行的合理价格区间。”林泓富说。

硫磺涨价利好公司副产品收入

当前中东等地缘冲突持续发酵,柴油、硫磺等大宗原料价格大幅上涨,对全球矿山生产造成普遍成本压力。

吴红辉披露,紫金矿业全年柴油总消耗量达60万吨,其中海外矿区占比55%,而美伊冲突引发国际油价上涨,直接导致公司柴油成本增长,同时,硫磺价格走高每月为公司新增2000—3000万元生产成本。

不过,原料涨价也带动公司副产品收入增长,形成有效对冲。吴红辉称,2026年,紫金矿业硫酸产量将达到380万吨,可带来20多亿元超额收益;邹来昌补充称,其中,硫铁矿产量预计突破50万吨,对应新增6—8亿元副产品收入,阿舍勒铜矿尾矿若重新开发利用,按照当前硫酸价格测算,对应资源价值接近70亿元。

“体现在财报上,硫磺价格上涨会使得副产品毛利增加,主产品成本上升,由于整个集团全年的矿产品成本总额在500亿元左右,因此对整体成本影响比例较小。”吴红辉说,今年可以将金铜银的总体成本控制在5%以内的增长。

紫金矿业高管密集回应投资者提问

此外,吴红辉表示,美伊冲突爆发后,紫金矿业为应对大宗商品价格波动与供应链风险,对原材料进行了全面摸底,并搭建了全流程风控体系。采购端,针对关键物资锁定三个月用量与交易价格,同时建立至少两家备用供应商。物流端,提前谈判锁定远洋船运长协价格,规避航线运价波动。库存管理方面,要求高风险、低库存物资的安全库存提升至15天以上。

而在长期降本层面,林泓富表示,当前紫金矿业的净资产收益率位居全球矿企之首,成本控制仍有提升空间,一是上产能,例如紫金黄金国际的黄金产量从2025年的46吨计划三年后提升至70吨,全集团目标超过130吨,规模效应将摊薄单位成本;二是新能源矿卡替代,未来三年内基本将传统燃油车替换为电动矿卡,运输成本将因电费远低于柴油而急剧下降。

对此,邹来昌补充称,采矿行业运输成本占比极高,电动矿卡的全面普及将从根源上削减油料消耗与运输成本。同时,公司设立的项目预结算中心,严控项目造价,依托自有建设团队开展工程建设,进一步压缩基建环节开支。

广泛布局多种有色金属矿种

据介绍,在全球矿产资源勘探成果整体偏少的行业背景下,紫金矿业采用自主勘探与精准并购双路线扩充资源储量。公司一位董事表示,2024年以来,公司在黑龙江的铜山铜矿通过并购新增资源储量1800多万吨,金属储量570多万吨;在塞尔维亚发现一座超大型铜金矿,初步查明资源量达280万吨。

邹来昌表示,现阶段,公司持续加大一体化勘察投入,联合国内外头部勘察企业与科研院所,同时对现有矿山周边开展探边摸底,今年将进一步强化相关领域的管理与资金投入。对于已获取的各类矿产资源,公司均将开发利用作为核心工作,目前若羌钨锡矿已完成团队组建,即将开工建设;沙坪沟钼矿周边小型矿井收购工作提上日程,完成后可进入全面开发阶段。

在矿产品类布局上,紫金矿业以金、铜、锂为三大核心支柱,同时布局银、铁、铅、锌、钨、钼、稀土等多种有色金属矿种。“在地缘局势紧张的背景下,钨作为战略金属,价格具备上涨逻辑。公司在云南麻栗坡现有近4000吨钨年产量,叠加新疆钨锡矿资源后,未来钨总产量有望提升至8000吨。”邹来昌说。

紫金矿业总部大楼

邹来昌还强调,安全、环保被确立为生产经营第一准则,矿业领域存在“一人患病,全家吃药”的风险,单一安全事故可能导致全面停产,后续复工难度极大,因此公司持续加大安全环保投入,杜绝重大事故发生。

另外,人才建设上,邹来昌表示,针对行业人才流动加剧的问题,公司一方面提升全体员工薪酬、提拔青年干部,稳定现有团队;另一方面吸纳科研院所资深退休技术人员,补齐人才短板。数字化与智能化改造同步推进,通过智能装备减少现场作业人员,既降低安全风险,也持续提升运营效率。

(编辑:廖定峰)
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