韩国电动车政策密集调整 比亚迪失去补贴资质，特斯拉最高涨700万韩元

7月1日，据财闻海外资讯，韩国气候能源环境部近期接连落地电动车补贴、充电资费新规，叠加车企同步调价，当地新能源市场迎来多重调整。

6月30日韩国公布2026下半年电动车补贴准入企业名单，比亚迪（002594.SZ）未通过综合评审，自7月1日起新登记比亚迪车型将不再享受韩国政府购车补贴，仅6月30日前完成登记车辆可沿用旧补贴标准。

本次评审围绕研发实力、本土供应链贡献、售后体系等五大维度打分，仅得分60分以上车企方可获取补贴资格，现代、起亚、特斯拉（TSLA.US）、奔驰宝马等27家品牌顺利入围，比亚迪因本土配套布局不足无缘补贴名单，产品价格竞争力承压。

政策落地同日，特斯拉韩国宣布上调 Model 3、Model Y 多款车型售价，系年内第二次涨价，调价幅度300万 - 700万韩元。其中 Model 3长续航版涨幅最高，涨价700万韩元；基础后驱、高性能版各上调500万韩元；Model Y 长续航四驱、六座版各涨价300万韩元，仅走量的后驱豪华版价格维持不变。市场质疑特斯拉趁补贴新规落地涨价，变相抵消消费者补贴红利，引发舆论批评。

充电端资费改革同步出炉，8月1日起韩国公共充电桩收费将由两档细化为五档分级定价。占市场近9成的30kW 以下慢充单价下调9.1%，降低普通车主用车成本；200kW 以上超快充单价上调13.2%，用以覆盖高额设备建设与运维支出。长期层面韩国还将推行绿电联动分时充电电价，引导用户在风光发电高峰错峰充电，提升可再生能源消纳能力。