一家央企背景的公司，为何改姓“浙”了？

7月14日，神州高铁（000008.SZ）开盘直接封死涨停，当日全天成交额超3000万元。针对本次股价异动，公司证券部工作人员向财闻回应：“可能因为浙江省比较有实力。”

行情异动背后，源于公司前一晚披露的股权变更推进公告。7月13日晚间，神州高铁发布公司控股股东签署协议暨控制权拟发生变更的提示性公告。公司原控股股东国投高新以所持6亿股公司股份向浙江交通集团旗下平台浙江智新轨道产业有限公司增资，交易完成后公司实控人将由国投集团变更为浙江省国资委。

对于这场控股权变更，神州高铁在公告中给出了定位：本次交易的目的是促进公司健康发展，充分发挥国投高新国有资本投资和浙江交通集团产业背景优势，全面赋能公司，打造轨道交通产业“央地合作”的典范，进一步提升公司价值。

从产业层面来看，神州信息聚焦轨道交通领域，主营业务收入占营业收入总额的90%以上形成轨道交通运营检修装备、轨道交通运营维保服务两大核心业务板块，构建“6+1”业务布局。浙江省交通集团作为全省综合交通投融资主平台和综合交通建设主力军，统筹承担全省高速公路、铁路、重要的跨区域轨道交通和综合交通枢纽等交通基础设施的投融资、建设、运营及管理职责，并积极参与市县主导的综合交通基础设施项目。

公司证券部工作人员对此直言：“浙江交通集团本身属于交通行业，神州高铁主要从事轨道交通后市场的检修运营业务，是该领域的龙头企业。”他同时表示，整合后公司将继续聚焦主责主业。目前控股权变更事项尚处于推进过程中，涉及文化、制度等方面的具体安排尚未最终确定。

本次承接股份增资的平台浙江智新轨道产业有限公司设立时间较短，天眼查显示，浙江智新轨道产业有限公司成立于2026年7月3日，注册资本5000万元，经营范围包括轨道交通专用设备、关键系统及部件销售；轨道交通运营管理系统开发；城市轨道交通设备制造等。其由浙江省经济建设投资有限公司全资控股，后者由浙江省交通集团全资控股。

作为浙江省综合交通投融资核心平台、省内交通基础设施建设主力，2025年，浙江交通集团实现营业收入3653亿元、利润总额108亿元。截至2025年12月末，集团资产总额11470亿元、员工总数约4.8万人，全资或控股各级企业430家、上市公司6家（浙江沪杭甬（00576.HK）、浙江交科（002061.SZ）、浙商中拓（000906.SZ）、浙商证券（601878.SH）、镇洋发展（603213.SH）、江海股份（002484.SZ）），形成了智慧交通、新基建、新供应链、新金融、新产业“1+4”业务布局。

在投资端，“十四五”期间，浙江交通集团累计完成交通投资3990亿元，占全省的22%，较“十三五”时期增长35%，建成智慧高速1000公里。其中，累计完成铁路及轨道交通项目投资2061亿元，资产总额从891亿元跃升至1769亿元，增幅98.54%。

据悉，到2030年，浙江交通集团着力实现“85522”的发展目标。具体为：计划累计建成高速公路和铁路里程达8000公里，年营业收入规模达5000亿元，年研发投入达到50亿元，经营性业务利润总额达200亿元，业务国际化程度超过20%。其中，在智慧交通方面，2024—2030年计划累计完成铁路及轨道交通投资2500亿元以上，新建成铁路1500公里以上。

不过本次实控权变更仍处于落地推进阶段，短期整合细节尚未落地。上述公司证券部工作人员向财闻透露，本次控股权变更事项尚处于转换、交流的过程中，上市公司作为主体，在此次股东方变更过程中，持积极配合的态度。