WRC观察｜从四个轮子到两条腿，车企抢滩人形机器人赛道

财闻 撒元明 发自北京

8月19日，2026世界机器人大会（WRC）在北京经济技术开发区北人亦创国际会展中心正式开幕。本届世界机器人大会共有300余家国内外机器人相关企业及3000余件展品。

值得关注的是，奇瑞汽车（09973.HK）、广汽集团（601238.SH）等传统车企不再局限于汽车主业，携人形机器人产品高调亮相大会。从家庭陪伴、公共服务到工厂产线巡检物流，车企将汽车领域积累的制造、工程能力迁移至人形机器人领域。

奇瑞墨甲：机器人深入家庭与公共服务

奇瑞汽车墨甲机器人首款聚焦家庭陪伴场景的人形机器人墨宝Mobo，第一次同大众见面。身高约0.9米、整机重量约18千克。

奇瑞汽车执行副总裁‌、国际业务事业部总经理及墨甲机器人总经理张贵兵在现场接受媒体采访时表示，“机器人的另一个赛道是情绪价值。”

WRC现场，墨甲展台的大屏成为一个观察“机器人真实工作状态”的窗口。江阴、常州、安庆、上海等22个城市的智警机器人同步连线，来自不同城市道路现场的实时画面不断切换。

除了22城智警同步直播，墨甲还将旗下另一款人形机器人墨茵的真实应用场景带到了WRC现场。当天，芜湖市博物馆、第一人民医院、公积金管理中心、苏宁广场等5大公共服务场景与WRC现场实时连线，墨茵在导览、咨询、接待等工作中的状态同步呈现。

广汽慧仑：轮足人形机器人变身工厂多面手

广汽集团旗下慧仑科技第四代轮足人形机器人GoMate Mini亮相2026世界机器人大会。

据了解GoMate Mini已经在多个真实场景完成部署，持续承担产线巡检、导览服务等任务。目前已有近50台GoMate Mini机器人在广州、香港、厦门、天津等地完成部署，覆盖汽车产线、园区安防巡检、导览及地铁安检协助等场景。

在汽车工厂中，除产线巡检外，还存在零部件配送、工装夹具转运、工位间物料搬运等高频次、碎片化的物流需求。通过形态变化，GoMate Mini可以从站立巡检状态切换至具有承载和运输能力的形态，直接参与产线物流和车间转运任务。

前不久，慧仑科技完成超亿元融资，由中车国创基金、招银国际、四川科创、A股上市公司天成自控（603085.SH）、中天控股集团等联合投资。新一轮融资将主要用于产品研发、场景拓展及规模化应用，加快机器人从技术验证走向产业落地。

跳出造车边界：机器人转向 “能干活” 时代

奇瑞和广汽并非孤例。截至目前，比亚迪（002594.SZ）、小鹏汽车、长安汽车（000625.SZ）、赛力斯（601127.SH）等多家车企均已布局人形机器人赛道。

2026年，越来越多车企不再满足于发布机器人概念，而是在给这项业务安排公司、产线、门店和明确的时间表。

本届WRC的主题是“人机共生，产需共融”。大会首次设立“采购日”，这释放出一个清晰信号：机器人行业正在从“秀技术”转向“能干活”的现实问题。

奇瑞墨甲和广汽慧仑的参展，恰恰印证了这一转向。它们带来的不是概念原型，而是可以在道路上指挥、在车间里面工作的成熟产品。

从四个轮zi子到两条腿，汽车企业正在重新定义自己的边界。而WRC，正是这场变革的一个缩影。