WRC观察｜扎根汽车制造：国产工业机器人瞄准产线真实工位

财闻 撒元明 发自北京

2026世界机器人大会上，各式各样的人形机器人收获了大量关注。但热闹的展台背后，工业机器人同样是产业端不容忽视的核心力量。

伴随新能源汽车迭代节奏不断加快，多车型混线生产成为行业常态，一批国产厂商集中亮出焊接、喷涂、物料处理等经过实战检验的成熟解决方案，直击汽车制造场景的现实痛点。

本届展会上，京城机电旗下配天机器人首次展出了绎涂智能喷涂系统，主要面向汽车复杂曲面工件的喷涂场景，融合三维视觉感知、智能路径规划与机器人—外轴协同控制于一体。该系统通过云建模即可实现工件全貌数字化重建；内置多工序喷涂工艺引擎，基于免示教技术框架，无需编程即可通过可视化界面完成喷涂任务。此外，该系统支持多品牌协作机器人和工业相机，能够提供从工件扫描、工艺设计到实时执行的完整闭环解决方案。

此外，配天机器人还展出了晶圆传输机器人、大负载工业机器人等产品。

沈阳新松机器人自动化股份有限公司展出的白车身点焊工作站，是其在国产机器人汽车焊装高端应用领域的重要创新成果。在吉利汽车（00175.HK）义乌基地，近百台新松大负载机器人成建制部署于车身主焊线、下部线等核心工位，完成从单个冲压件入线到完整白车身下线的自动化焊接闭环。从核心工位到整车下线，从“首台套”到“规模化”，新松与吉利共同引领国产机器人完成了在汽车焊装高端应用的历史性突破。

白车身四点焊接工作站集成4台新松高性能工业机器人（2台SR220A-220/2.66、1台SR360A-280/3.20、1台SR360A-360/2.83），构建多机协同焊装单元。工作站配置3套伺服点焊工艺及1套FDS自冲铆接工艺，通过PLC总控实现多机联动与工艺节拍优化。实现全国产化的伺服点焊软硬件整体解决方案，核心技术自主可控，全面展示从传统焊装到先进连接的柔性制造能力。同时支持PDPS离线及虚拟调试功能，缩短项目交付周期，更快实现产品交付。

象科技工业级自进化具身智能机器人Phi-Bot X1现场真机演示“一机多能”，不间断执行焊接上下料与移动质检任务。支撑Phi-Bot X1“一机多能”的是光象科技自研的物理原生智能技术。该技术的核心思想是让模型理解物理世界的因果规律，以实现与物理世界的高质量交互。

光象科技创始人兼CEO张涛表示，当一台机器人能够在异构工位之间自主切换、持续作业，它就不再是一个执行单元，而是一个能够独立承担多种工艺任务的生产力节点。

目前，Phi-Bot X1已在汽车制造产线完成部署试点验证，覆盖焊接上料与移动质检两类典型高价值工位。

对于车企而言，稳定性、投资回报是衡量装备的核心指标，概念演示只是起点，能否扛住工厂高强度、高复杂度的真实工况，才是国产机器人下一步的核心考验。