美伊海上交锋加剧 霍尔木兹海峡博弈白热化

据央视新闻，当地时间9月7日，美军中央司令部表示，截至当天，美军在对伊朗的海上封锁行动中已要求94艘商船改变航向，使3艘商船丧失航行能力，并登船检查2艘船只。当地时间6日，伊朗最高国家安全委员会秘书雷扎伊表示，未来几天，伊朗将宣布霍尔木兹海峡区域的“禁区”。他表示，该“禁区”将从美国海军封锁线起算，一直延伸至波斯湾内部分水域。

日前，美国和伊朗在霍尔木兹海峡向对方船只发动攻击，美伊海上交锋再度升级。美伊争斗的主战场向海上扩展，是否意味着冲突的全面升级？与此同时，伊朗宣布划设波斯湾“禁区”，以反制美国的海上封锁。这一新机制的推出，又会给霍尔木兹海峡通航带来怎样的影响？

中国国际问题研究院中东问题专家李子昕：美国与伊朗海上交锋的烈度的确在不断加码，但主战场向海上转移，是否就意味着向大规模冲突的方向全面升级，恐怕还不能低估双方对于限制冲突烈度的主观意愿。目前，白宫希望在中期选举前给战争降温，五角大楼虽然把中东的部署延长到了明年，但美方战略取向仍要把军事高压后台化，在选后再进行评估，而不是要立刻全面开战。伊朗虽然有意保持冲突的能见度，给美国施压，但同样在把控所谓可控强硬的力度。伊朗目前稳定国内社会的经济活动并提振民生，才是最重要的现实目标。因此，美伊冲突真正的升级风险不是双方目前的战略意图，而在操作层面，即出现预期外的误判，重大人员伤亡或伤及第三国船只所引发的连锁效应等。

中国国际问题研究院中东问题专家李子昕：伊朗宣布划设波斯湾“禁区”则是另一层次的升级，从军事的事实性封锁走向制度化航行管制，伊朗宣布的“禁区”范围从美国海军的封锁线延伸到了波斯湾，伊朗议会同步推进对于制裁国的禁航法案。两者叠加，等于把革命卫队此前基于武力的管控，上升为带有法律和制度约束的航行规则。短期分析，航运秩序会更加混乱，保险费率，船东避险心理和海湾产油国另寻出口通道，三重压力叠加，有可能进一步推高油价。中期分析，美方封锁加之伊朗方面的“禁区”并存，霍尔木兹海峡变成了双重管控的水域，通行规则的博弈会进一步白热化。长期分析，伊朗真正要把霍尔木兹海峡管控权转化为可谈判的制度性资产。未来，各相关方将以多大的政治决心执行各自公布的政策，将决定着这些威胁到底会停留在威慑层面，还是会变成重塑霍尔木兹海峡秩序的起点。