2026零跑技术日发布LEAP5.0架构 朱江明：技术要落地，拒绝炒概念

9月16日，2026零跑汽车（09863.HK）技术日在浙江省湖州市举办。本次活动集中对外发布LEAP5.0整车技术架构、四叶草5.0中央域控电子架构、LWM世界模型智驾、MMi多模混动电驱、CTC3.0高低压融合电池一系列核心技术，同时披露第二品牌产品规划、存量用户智驾升级政策。零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在现场发表重要讲话，核心聚焦技术研发理念、产品落地节奏与行业热点，成为本次技术日一大看点。

朱江明表示，技术创新是零跑面向未来的核心底气，企业不做炫技式研发，本次发布的全部技术都将走向量产落地，目标是让先进技术惠及更多普通消费者。谈及当下火热的具身智能、人形机器人赛道，他强调零跑坚持务实的商业化导向：“能遛弯的机器人不算本事，能赚钱的机器人才拿得出手。我们有自研机器人的技术储备，但不会追逐热点炒概念，只有找到成熟可落地的商业场景，才会对外推出成果。”

作为本次技术日的核心，LEAP5.0是零跑面向下一代产品打造的全新整车架构。架构通过超级集成空调一体机、后置动力总成、直立式减振器布局、一体化升顶等设计，减少机械结构侵占座舱空间；电子电气升级为四叶草5.0中央域控，搭载全车48V供电、全车以太网以及车云AgentOS。基于该架构打造的零跑第二品牌新产品，计划于2027年正式亮相。

智能驾驶板块，零跑正式推出自研LWM世界模型辅助驾驶系统，依靠云端基座世界模型和车端实时世界模型协同工作，可适配200TOPS、640TOPS、1280TOPS多档不同算力硬件平台。这套智驾系统并不局限于高端车型，零跑规划未来10万以内车型也可以搭载世界模型智驾能力，推动高阶智驾下探普及。

针对存量老用户，零跑公布升级政策。截至今年8月，品牌已交付30余万台搭载激光雷达与高阶智驾芯片的车型，全部激光雷达版本车主，均可免费升级最新世界模型智驾，并且享受终身免费使用权。即便是一万多台早期硬件平台、需要重新做算法适配的车型，也同样纳入升级适配范围，兼顾老车主的用车体验。

动力与电池层面，MMi多模混动电驱正式登场，补齐插混技术路线，至此零跑形成纯电、增程、插混三套完整动力矩阵。CTC3.0高低压融合电池取消独立低压蓄电池，把低压功能整合进动力电池包，低压电量提升7倍，实现终身免维护，该技术相关专利还将对外开放赋能行业。

从本次技术日传递的信号来看，零跑的竞争逻辑正在跳出配置、价格的比拼，重心转向底层整车架构、智驾算法、三电核心技术。对于一家月交付已经突破10万辆的车企而言，新技术能否快速规模化落地继续扩大销量是一方面，而如何让技术迭代不以老用户体验为代价，也是同样值得持续观察的另一方面。