从油电同价开创者到守擂王，比亚迪第三代秦PLUS DM-i杀入7万元档位

10月27日，比亚迪（002594.SZ）第三代秦PLUS DM-i正式上市。新车推出3款车型，提供140公里与220公里两种纯电续航版本，官方指导价7.99万—10.09万元，限时超级优享价7.69万—9.79万元。

三年前，秦PLUS DM-i的对手是轩逸、朗逸、卡罗拉；如今在7万—10万元价格带，面对的是吉利、长安、奇瑞的插混家轿。

数据能说明它的分量：截至2026年9月，秦家族累计收获超290万用户信赖，秦PLUS连续三年斩获紧凑级家轿销量冠军，累计收获超185万车主信赖。

但压力也真实存在。2026年，秦PLUS DM-i面临双重分流：一边是秦L、秦MAX承接向上需求，一边是银河星耀6、启源A05、风云A8把8万—10万插混市场卷到新高度。第三代车型的任务，从“开疆拓土”变成“把家用首购用户留住”。

空间是这一代最直观的升级。车身尺寸达到4840×1900×1498mm，轴距拉到2800mm，比上一代全面加大，乘员舱空间成为同级最大，后排坐垫加长21mm，配合前排座椅通风加热，全车33处储物空间加上570L后备箱。

能耗方面，第三代秦PLUS DM-i百公里亏电油耗2.58L。同时，纯电续航为220公里，满油满电综合续航突破2290公里。

智能层面，新车可选装天神之眼B辅助驾驶激光版和天神之眼5.0系统，在拥堵、高速、窄路等场景下跟车平顺、判断精准，支持下车泊入功能，比亚迪还承诺1年城市领航安全兜底。

从“油电同价”开创者到如今守擂8万级插混主场，第三代秦PLUS DM-i的市场表现，还需要看销量。