高价船订单兑现、船东需求不减 油散双旺撑起造船业“下一程”

随着高价船订单逐步兑现，船厂三季度归母净利同比出现不同程度增长。

记者了解到，当前船厂订单基本排至2029年至2030年，而船东下单意愿不减，叠加今年以来油运、散货运输市场景气，正在为造船业订单提供持续支撑。

高价订单兑现船东下单意愿不减

包括中国船舶（600150.SH）与松发股份（603268.SH）在内的三季度报告，行业企业期内业绩出现大幅增长。

其中，中国船舶前三季度归母净利润134.40亿元，同比增长129.67%，扣非净利润增速209.01%；松发股份借助重大资产重组切入船舶赛道，归母净利润667.29亿元，同比增长424.87%。同样受益于造船市场景气，带动船用主机订单需求，中国动力（600482.SH）第三季度归母净利润同比增长接近1.5倍。

目前主流船厂交付的订单基本为2023年至2024年签订的订单。根据克拉克森数据，2023年末新造船价格指数为178.36点，同比上涨10.2%；2024年末新造船价格指数为189.16点，同比增长超过6%，创2008年以来新高。

从造船产业需求端来看，比如集装箱船方面，尽管过去几年得到了一定更新，但集运船东下单的意愿并未减少。