10月新能源乘用车出口58.2万辆,同比增长144.7%
10月新能源出口方面优秀的企业是:比亚迪汽车(165,194辆)、奇瑞汽车(83,843辆)、吉利汽车(80,119辆)、特斯拉中国(59,012辆)等。
11月9日,据乘联分会数据,10月新能源乘用车出口58.2万辆,同比增长144.7%,环比增长3.9%。占乘用车出口62.8%,较去年同期增长20个百分点;其中纯电动占新能源出口的61.7%(去年同期62.6%),作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的56.4%(去年同期42.1%)。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场需求的扩张,中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升。其中狭义插混占新能源出口的33.7%(去年同期34.7%),增程占新能源出口的4.6%(去年同期2.7%)。
虽然近期受到外部国家的一些干扰,但自主狭义插混出口发展中国家的数量在迅猛增长,优势明显。10月新能源出口方面优秀的企业是:比亚迪汽车(165,194辆)、奇瑞汽车(83,843辆)、吉利汽车(80,119辆)、特斯拉中国(59,012辆)、上汽乘用车(42,030辆)、长安汽车(30,343辆)、零跑汽车(21,132辆)、上汽通用五菱(16,866辆)、小鹏汽车(13,326辆)、广汽埃安(12,150辆)、长城汽车(12,029辆)。
从海外体系建设上看,部分自主品牌的CKD出口占比较高,国际化表现优秀。其中长城汽车CKD出口占比31.1%,上汽通用五菱CKD出口占比41.9%,零跑汽车CKD出口占比8.0%,上汽乘用车CKD出口占比27.6%。

