从技术突破到人的成长，瑞浦兰钧重新理解“冠军”

8月8日，“冠军之芯·梦想时分”2026瑞浦兰钧（00666.HK）品牌日在上海举行。活动分为“冠军之芯”产品发布与“梦想时分”音乐会两大篇章。

活动开场，瑞浦兰钧总裁冯挺表示，新能源产业已经告别了单纯依靠产能扩张的增量阶段。面对日趋激烈的市场竞争，瑞浦兰钧将坚持长期技术积累和稳健经营，持续提升产品安全、品质稳定、交付履约及全生命周期服务能力。企业想要长久穿越周期，核心依靠永远是人。没有人的可持续，就绝对没有企业的可持续。

紧接着，“冠军之芯”产品发布围绕AIDC、商用车及海陆空创新应用三大场景展开。瑞浦兰钧集中发布Powtrix® 6.9MWh储能系统、问顶®320Ah钠离子电池、辰星系列商用车电池系统及两款固液混合电池，从终端真实需求出发，在能量、效率、安全、重量与尺寸之间实现针对性平衡。

2025年，瑞浦兰钧实现成立以来首次全年盈利，户用储能电芯出货量首次位居全球第一；2026年上半年，公司预计实现营业收入145亿元至152亿元，预计实现净利润7亿元至8.5亿元，超过2025年全年水平。此外，户用储能电芯出货量蝉联全球第一，动力电池出货量在今年6月跃居全球前十。

随着经营发展迈入新阶段，瑞浦兰钧进一步提出“更健康、更快乐、更富足”的企业文化价值追求。“梦想时分”正是这一理念的延伸。青年钢琴家刘浩作为瑞浦兰钧品牌日梦想大使登台演奏。虽然身处音乐与新能源两个不同领域，刘浩与瑞浦兰钧都从充满挑战的起点出发，通过长期投入与持续突破不断拓展自身边界。这份共同的成长经历，也成为两个篇章之间的内在连接。

AIDC需求增长，储能开始回答“如何持续在线”

AI快速发展，带动数据中心电力需求上升，也让储能从备用保障走向更高频的能源调节。对于AIDC而言，容量只是基础，系统效率、循环寿命、温差控制和运维能力，都会影响算力能否稳定运行。

面向这一场景，瑞浦兰钧带来Powtrix® 6.9MWh储能系统，搭载问顶®648Ah大容量储能电芯。单套系统容量达到6.9MWh，在相同项目规模下，可以减少设备及连接节点。以1GWh项目为例，相较5MWh方案，设备数量和现场安装工时均减少28%，占地面积减少30%。系统4小时往返效率达到96%，循环寿命超过10000次；模块级整舱全并联液冷将温差控制在3℃以内，并通过AI智能运维监测状态、识别异常。

除了大容量锂电方案，瑞浦兰钧还发布问顶®320Ah钠离子电池。该产品能量效率达到97%，循环寿命超过20000次，工作温域覆盖-50℃至65℃。此外，瑞浦兰钧还持续进阶NFPP正极材料和无负极技术，将体积能量密度由约200Wh/L提升至360Wh/L。

产品背后，AI也不断融进研发和制造环节。依托海量数据，瑞浦兰钧打造“星河”AI智能体，将材料开发、产品设计、实验验证、工艺开发和质量管理等环节纳入数据模型，用于缩短开发周期并提高问题识别效率。

重卡电动化不只看电量，更要算运营账

商用车用户最终关注的是每一趟能装多少、跑多远，以及车辆停下来充电需要多久。电池自重过大造成“亏吨”，系统尺寸过高影响后方视野，轴距过长又会限制车辆在园区、乡镇道路和服务区内的转弯与通行，不同车型和路线的侧重点也并不相同。

此次推出的辰星S系列电池系统产品包括S350、S455和S600三款电池系统，分别对应城建短倒、自卸运输、中短途乃至长途牵引。S350电池系统在提供350kWh电量的同时，相较簇架式方案减重400kg；S455电池系统将电量从400kWh提升至455kWh，系统重量反而降低200kg；面向中长途运输的S600电池系统则提供600kWh电量，并实现系统减重600kg。三款产品并非简单按电量划分，而是针对不同工况，在续航、载重、尺寸和安全之间作出相对应的平衡。

针对长途干线，辰星D800 Pro电池系统进一步处理传统800kWh大电量带来的重量和布置难题。相较传统方案，该系统减重700kg，电池箱长度缩短10%，系统重量减少14%，可助力整车轴距缩短300mm，并支持1.3MW兆瓦级快充。更轻的系统释放有效载荷，更短的轴距改善转弯和通过能力，兆瓦级快充则减少补能停靠时间。据测算，该系统五年可为单车增加约16万元运营收益。

从汽车到低空飞行，固液混合电池瞄准新终端

在乘用车、低空飞行器、具身智能和船舶等场景中，电池面对的是另一组矛盾：既要装下更多能量，又不能增加过多重量；既要在起飞、爬升等瞬间提供高功率，也要适应高寒、高温、盐雾等复杂环境。

此次发布的问顶®固液混合锰电池主要面向乘用车，通过固态电解质包覆大单晶锰酸锂、三维多孔固液界面和锰溶出抑制电解液，使电池内阻降低20%、锰溶出降低50%。在45℃高温环境下，循环寿命超过2000次；在-40℃环境下，容量保持率超过80%；从10%充至80%不超过10分钟。在整包电量85kWh的条件下，整车续航可达到800公里。安全方面，该电池通过8mm针刺和底部球击等测试。

另一款问顶®固液混合三元电池，则面向低空飞行器和具身智能等对重量更敏感的终端。其电芯能量密度达到375Wh/kg以上，支持15C峰值放电。此外，6C持续放电，满足巡航阶段的功率需求。工作温度覆盖-40℃至70℃，可支持低空飞行器在海平面飞行60分钟、高原飞行45分钟，并完成100项以上覆盖电芯、模组及系统的安全验证。

“冠军之芯”之外，还有“梦想时分”

如果说上半场的“冠军之芯”呈现的是技术如何在一次次研发、测试和制造中走向成熟，那么下半场的“梦想时分”讲述的，则是一个人如何在长期坚持中靠近梦想。产品与琴声看似不同，背后指向的却是同一种力量：保持热爱、持续投入，并在时间中不断突破边界。

2026年的一次机缘，让瑞浦兰钧了解到青年钢琴家刘浩的经历。刘浩幼年便展现出音乐天赋，却因视力障碍失去了常人所拥有的光明。求学与练琴的过程比常人更加艰难，但他始终没有放弃自己的音乐选择，在长期练习和专业指导中不断精进，最终从约翰·霍普金斯大学皮博迪音乐学院毕业，并即将前往波士顿新英格兰音乐学院继续深造。

瑞浦兰钧的发展同样始于一个充满挑战的起点。公司成立之初，面对的是一批已在锂电行业深耕二十余年的科技企业。作为行业后来者，瑞浦兰钧需要从零开始构建技术、产品与市场能力。成立九年来，公司通过自主创新持续突破技术壁垒，并与供应链伙伴和客户共同成长，从行业后来者逐步实现百亿元营收、首次全年盈利及户用储能电芯出货量全球第一。而刘浩以长期练习突破外界对视障人士的固有判断，二者都在各自领域把一个个“不可能”逐渐变为可能。基于这份精神上的契合，瑞浦兰钧邀请刘浩担任品牌日梦想大使，并以他的演奏完成品牌日从“冠军之芯”到“梦想时分”的过渡。

从“冠军之芯”到“梦想时分”，瑞浦兰钧表达出的“冠军”并不只代表某一阶段的领先，更意味着认准方向后的长期投入，以及在一次次自我突破中持续向前。如果说“冠军之芯”呈现的是技术如何在长期研发与制造中走向成熟，那么“梦想时分”讲述的，则是人如何在坚持中不断靠近梦想。产品与琴声由此共同指向同一种力量：不被起点定义，在长期投入中向往更高、走向更远。