比亚迪王朝双旗舰亮相成都车展，大汉EV预售24.99万起，第三代唐首秀

8月21日，2026成都国际车展开幕，比亚迪（002594.SZ）王朝网携两款旗舰车型登场。全新D+级旗舰轿车大汉EV正式开启预售，预售价24.99万-29.99万元；大五座旗舰SUV第三代唐同场亮相，全球首秀，预计四季度上市。

两款新车分别切入D+级轿车与大五座SUV市场，引领王朝旗舰进阶，产品技术具像化，集中展现中国品牌冲击高端市场的技术与体系实力。

此次开启预售的大汉EV，车长达到5256mm，轴距3130mm。在产品配置上，比亚迪将重点放在空间、底盘、三电和智能化等几个方面。

其中，大汉EV四驱版本零百加速最快3.3秒，全系标配后轮转向，并搭载云辇-A双腔空气悬架。

智能化方面，新车搭载天神之眼辅助驾驶系统。三电则成为此次产品升级的重要部分，新车搭载第二代刀片电池，CLTC续航最高达到1008公里，并支持闪充技术。

相较于过去新能源汽车更多围绕加速性能、智能座舱等配置展开竞争，续航与补能效率正在重新成为高端纯电车型的竞争重点。特别是在800V高压平台、超快充以及大容量电池逐步普及之后，单纯提高续航数字已经很难形成明显差异，车企开始将竞争延伸至电池、能耗、补能网络等完整体系。

这也是比亚迪近年来持续强化三电技术的重要背景。对于大汉EV而言，超过1000公里的CLTC续航固然具有传播效果，但其更值得关注的地方，是第二代刀片电池与闪充网络开始被放入旗舰车型体系之中。

按照发布信息，比亚迪计划年底建成2万座闪充站。 从产品技术走向基础设施建设，比亚迪也试图进一步降低纯电车型在长途出行场景下的补能门槛。

另一款亮相的新车第三代唐，则将重点放在大五座SUV市场。

新车车长5045mm、轴距2950mm，采用五座布局，并搭载云辇-A双腔空气悬架、智能四驱、第二代刀片电池和闪充技术，纯电续航最高850公里，同时配备天神之眼B辅助驾驶系统。

第三代唐的推出也意味着唐家族的产品定位进一步细分。目前，大唐主要面向七座大型SUV市场，而第三代唐则将目标放在大五座SUV，两者分别覆盖多人口家庭和城市家庭等不同需求。按照王朝网总经理路天透露的信息，第三代唐预计今年四季度上市。

对第三代唐而言，空间、屏幕或者配置数量本身已经很难构成决定性优势。最终能否延续唐家族的市场表现，更取决于正式售价、三电效率、智能化体验以及品牌认可度之间能否形成平衡。

大汉EV与第三代唐同时亮相，也可以看作比亚迪产品战略变化的一个缩影。接下来的挑战已经不仅是“卖更多车”，还包括如何在更高价格区间建立稳定的产品认知。

从此次两款新车来看，比亚迪正在尝试将自身已经形成规模优势的电池、电驱、辅助驾驶以及补能网络进一步打包到旗舰车型上。与单一车型配置竞争相比，这种体系能力也越来越成为头部车企参与下一阶段竞争的重要筹码。

不过，高端市场并不会简单复制大众市场的规模逻辑。尤其在20万—30万元价格区间，消费者拥有越来越多的选择，品牌、设计、智能化体验以及服务体系都会影响最终购买决策。

因此，大汉EV和第三代唐真正需要验证的，并不是配置表是否足够丰富，而是比亚迪多年积累的技术和规模优势，能否进一步转化为旗舰产品的品牌溢价和市场份额。这或许也是王朝网继续向上突破过程中，比单纯推出两款新车更值得关注的地方。