换电不再“单飞”：当车企纷纷结盟，标准话语权成胜负手

10月22日，北汽集团和宁德时代（300750.SZ）正式签署全面深化换电业务合作协议。

双方将立足全链条深度协同，在整车与电池产品设计与研发、换电站网络建设、电池能源服务产品打造与推广、商业模式创新等领域全面深化合作；共同推动行业换电标准统一、网络互通共享、加速实现换电科技全民普惠；联手构筑国内首个百万辆级规模的成熟换电产业生态。

同时，北汽集团将开放经销商网络，宁德时代巧克力换电将围绕门店精准建站，与北汽经销商团队深度探索共建联营模式，打造共生型价值生态，推动渠道网络与能源网络深度融合，为用户提供更丰富的补能场景。

此前，10月19日，引望、宁德时代与时代电服正式签署战略合作框架协议。三方将聚焦智能换电生态建设，打造面向自动驾驶时代的无感补能新体验。

截至9月29日，宁德时代巧克力换电已在全国200座城市建成2520座换电站，后续将扩展至30000座。

商用车领域，10月20日，宁德时代发布“天行Ⅱ+骐骥换电”。2026年底建成900座，2027年建成2000座，最终目标1万座。

9月28日，一直推广换电的蔚来（NIO.US）与吉利控股达成全面战略合作。

根据双方达成的协议，在智能充电领域，蔚来公司将入股吉利控股集团旗下浩瀚能源，交易完成后蔚来公司将持有浩瀚能源10%股权，双方充电资源将全面互联互通，共同提升充电网络的覆盖能力和运营效率。

在换电领域，吉利控股集团将以其持有的易易互联100%股权及现金6.4亿元入股蔚来能源，交易完成后，吉利控股集团将持有蔚来能源30%股权，易易互联营运车辆换电业务将并入蔚来能源，蔚来能源将持续提升营运车辆换电网络的运营能力，赋能易易互联营运车辆业务；双方将共建统一的C端换电技术和标准，吉利控股集团将开发面向C端的换电车型，蔚来能源将为吉利控股集团C端换电车型提供服务。

“换电正在从一家企业的差异化选择变成多家企业的标准化共识。”国家注册审核员、广东更佳昊国际认证有限公司总经理李锦堤在接受财闻采访时表示，蔚来与吉利合作、北汽与宁德时代结盟、引望与宁德时代及时代电服三方联手，这些动作的共同指向是：换电的竞争维度正在从“谁建得多”转向“谁的标准能被更多伙伴采用”。

此外，李锦堤认为车企的想法可以归纳为三层。

第一层是降低补能焦虑的“过程成本”——自建换电网络投入大、回报周期长，加入联盟等于用标准化接口共享网络，把“补能”从自建负担变成可采购的标准化服务。

第二层是电池全生命周期管理的“可追溯性”——换电模式下电池集中管理，车企和电池企业能对电池的健康状态、衰减数据形成可追溯的记录，这对质保承诺和残值管理是实质性利好。

第三层是抢占“标准话语权”——谁的标准被联盟采用，谁就在下一阶段的补能生态中占据主导位置。

从认证行业的经验看，标准之争从来不是技术之争，而是生态位之争——先被市场接受的标准，才有机会成为行业默认的“质量基线”。